[ad_1]
রাতভর নিম্ন জোয়ার 400 মিটার দীর্ঘ, 224,000-টন কনটেইনার জাহাজটি সয়েজ খাল বরাবর উভয় দিকে ট্র্যাফিক চলাচল বন্ধ করে দিয়ে বিশ্বের বৃহত্তম শিপিং জ্যাম তৈরির জায়গাটি নামিয়ে দেওয়ার প্রচেষ্টা ধীর করেছে।
সুয়েজ খাল কর্তৃপক্ষ (এসসিএ) এক বিবৃতিতে জানায়, এভার গিভেন জাহাজটি মঙ্গলবার সকালে দক্ষিণ খালের একক লেনের প্রান্তে তির্যকভাবে ছড়িয়ে পড়েছিল, সুয়েজ খাল কর্তৃপক্ষ (এসসিএ) এক বিবৃতিতে জানিয়েছে।
এটি এখন এশিয়া ও ইউরোপকে সংযুক্ত পণ্য, তেল, শস্য এবং অন্যান্য পণ্যগুলির জন্য বিশ্বের অন্যতম ব্যস্ত শিপিং চ্যানেলের মাধ্যমে উভয় দিকের ট্রানজিটকে অবরুদ্ধ করছে।
মেরিন সার্ভিসেস সংস্থা জিএসি রাতারাতি ক্লায়েন্টদের কাছে একটি নোট জারি করে জানিয়েছিল যে টগ নৌকো ব্যবহার করে জাহাজটি মুক্ত করার প্রচেষ্টা অব্যাহত রয়েছে, তবে বাতাসের পরিস্থিতি এবং জাহাজের নিদারুণ আকার “এই অভিযানে বাধা সৃষ্টি করেছিল”।
শিপ-ট্র্যাকিং সফ্টওয়্যারটি দেখায় যে এভার এভনড গত 24 ঘন্টা ধরে এটির অবস্থানটিতে গভীর জলে টেনে আনার জন্য বেশ কয়েকটি টগ স্থাপনের পরেও কেবলমাত্র সামান্য পরিবর্তন করেছে।
অন্যান্য বড় বড় কনটেইনার জাহাজ, তেল ও গ্যাস বহনকারী ট্যাঙ্কার এবং শস্য উত্তোলনের বাল্ক জাহাজগুলি সহ বেশ কয়েকটি ডজন জাহাজ খালটির উভয় প্রান্তে ব্যাক আপ করেছে, যা বছরের পর বছর ধরে দেখা সবচেয়ে খারাপ শিপিং জ্যাম তৈরি করে।
বিশ্বের শিপিং কনটেইনার ভলিউমের প্রায় 30% দৈনিক 193 কিলোমিটার (120 মাইল) সুয়েজ খাল এবং সমস্ত সামগ্রীর সামগ্রিক বৈশ্বিক বাণিজ্যের প্রায় 12% মাধ্যমে ট্রানজিট করে।
নৌপরিবহন বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে আগামী ২৪-৪৮ ঘন্টার মধ্যে এই অবরুদ্ধতাটি সরিয়ে ফেলার সম্ভাবনা না থাকলে কিছু শিপিং সংস্থাগুলি আফ্রিকার দক্ষিণাঞ্চলের আশেপাশের জাহাজগুলি পুনরায় রুটে যেতে বাধ্য হতে পারে, যা যাত্রায় মোটামুটি এক সপ্তাহ যোগ করতে পারে।
তবে সুয়েজ খাল কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান গণমাধ্যমকে বলেছেন যে বাধা সত্ত্বেও কিছু পণ্যবাহী দক্ষিণে যেতে পেরেছিল এবং এভারের প্রদত্ত পদক্ষেপের চেষ্টা অব্যাহত থাকবে।
চেয়ারম্যান ওসামা রাবি বলেছেন, “একবার আমরা এই নৌকোটি বের করে আনার পরে জিনিসগুলি আবার স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে। Godশ্বর ইচ্ছুক, আজ আমাদের করা হবে,” চেয়ারম্যান ওসামা রাবি বলেছেন।
[ad_2]
Source link
